El lujoso crucero 'Costa Concordia', con 4.200 ocupantes, encalló la noche del 13 de enero en la costa de Toscana, cerca de la isla de Giglio, Italia.

Imagen satelital del naufragio del Costa Concordia. La foto fue tomada el 17 de enero.

•    El barco sigue situado en una posición insegura

•    Complicado el proceso de rescate bajo agua.

•   Se teme una catástrofe ecológica en las isla de Giglio, en la Toscana.

•  Un  accidente donde no funcionaron ni la tecnología,  ni el desarrollo, ni la inteligencia.

• Costa Cruceros admite un error del comandante del barco que encalló en Italia.

•  La Isla de Giglio corre alto riesgo ecológico por  el derrame de carburante que puede provocar el naufragio.

La búsqueda de los desaparecidos en el absurdo naufragio del Costa Concordia volvió a reanudarse frente a la isla italiana del Giglio en la madrugada del jueves, ante las mejoras de las condiciones del tiempo, luego de que el día anterior se suspendiera tras registrarse el movimiento del casco del crucero que permanece encallado frente a costa italianas desde el pasado viernes.
Autoridades italianas reanudaron las operaciones interrumpidas el miércoles debido a que el casco de la nave se movía y amenazaba con hundirse en una depresión submarina.
“El barco sigue situado en una posición insegura”, explicó Luca Cari. Los buzos tienen que ser muy cautelosos. “Cualquier desplazamiento supone un peligro y nosotros tendremos que suspender de nuevo las operaciones”, agregó
El trabajo de rescate se está complicando porque hay partes de la nave que están bloqueadas por las puertas cerradas y montones de muebles que perjudican el trabajo de los buzos.   Efectivos de la Marina Militar han utilizado pequeñas cargas explosivas adosadas al casco, para poder acceder al interior del buque con más rapidez. A la preocupación de recuperar todas las víctimas, se añade la de evitar un desastre ecológico en la isla, reserva natural.
El Costa Concordia, que había zarpado apenas dos horas y media antes del accidente, guarda en sus bodegas casi 2.400 toneladas de fuel. El lunes. los guardacostas notaron las primeras manchas de lo que parece fuel a su alrededor.
Hay aún entre 15 a 21 desaparecidos, cifras que varían según los cables de las agencias pero lo cierto es que hasta la fecha, el accidente ha causado 12 muertes.
Costa Cruceros, propietaria del Costa Concordia, ha expresado sus condolencias por los pasajeros fallecidos en el naufragio.

El absurdo naufragio

Mientras más días pasan, más absurdo parece el naufragio del Costa Concordia con el avance tecnológico, el desarrollo y el nivel de inteligencia y capacidad alcanzados por el hombre en pleno inicios del siglo XXI.
También con los días aumenta la cifra de  fallecidos en el naufragio del crucero “Costa Concordia” ocurrido el  viernes 13 en aguas de la isla italiana del Giglio. Ya se reportan 11  fallecidos cuando socorristas en labores de rescate descubrieron el martes otros cinco cuerpos  a bordo del crucero “Costa Concordia” naufragado el viernes frente a la isla italiana del Giglio.
Según informaciones aún quedan 24 desaparecidos.
Los cuerpos localizados este martes, según las primeras informaciones, se hallaban en la parte de popa del barco que se encuentra sumergida en el mar, frente a las costas de la pequeña isla del Tirreno y llevaban el chaleco salvavidas puesto.
Se trata de una mujer y cuatro hombres, de edades comprendidas entre los 50 y los 60 años, explicó el comandante de la Guardia Costera Filippo Marini.
Después del continuo cambio de cifras sobre el número de desaparecidos en el accidente marítimo, la unidad de crisis constituida para hacer el seguimiento de las tareas de rescate divulgó hoy las nacionalidades de los 24 ocupantes del crucero de los que no se tienen noticias desde el pasado viernes.
Entre los desaparecidos hay italianos (entre ellos una niña de 5 años), alemanes, franceses, estadounidenses y una peruana, Erika Soria, de 26 años, que trabajaba como camarera en el crucero y a la que vieron saltar a una de las lanchas.
El personal de rescate que sigue con las tareas de localización y salvamento, que ayer tuvo que interrumpir su actividad durante unas horas al detectar un movimiento en el barco, prosiguió hoy su trabajo, abriéndose paso entre los restos del casco con pequeñas cargas de explosivo.
Mientras prosiguen las tareas de búsqueda de víctimas, el capitán del “Costa Concordia”, el italiano Francesco Schettino, de 52 años, tuvo que prestar hoy declaración ante la jueza de instrucción que se encarga del caso, Valeria Montesarchio, en la sede del Tribunal de Grosseto (centro de Italia).
Su comparecencia coincide con la publicación  por el diario milanés Corriere della Sera de una conversación telefónica entre Schettino y un responsable de la Capitanía de Puerto, en la cual se desvela que el capitán abandonó la nave antes de evacuar a todos los pasajeros, por lo cual se le  investiga por supuestos delitos de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la nave.
Por su parte la compañía propietaria de la nave, Costa Cruceros, reconoció que hubo un “error humano” cometido por el capitán.
En una rueda de prensa en Génova (noroeste de Italia), donde tiene su sede la naviera, el presidente y consejero delegado de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, manifestó que no pueden negar “que se trató de un error humano”.
Subrayó que la maniobra realizada por el comandante del barco, Francesco Schettino, de 52 años, que se acercó hasta unos 150 metros de la costa de esa pequeña isla del mar Tirreno, “no había sido aprobada, ni autorizada por Costa Cruceros”.
Lejos de aplacarse, la polémica por la actuación del comandante continúa con la publicación de nuevas informaciones por parte de varios medios italianos, que insisten en la hipótesis de que decidió acercarse tanto a la isla para “saludar” a sus habitantes, tocando la sirena, y como un “regalo” a su jefe de camareros, natural de Giglio, y a un excomandante de la naviera.
También ha salido a la luz que la hermana del jefe de camareros anunció en el muro de su cuenta de Facebook que el “Costa Concordia” -de 292 metros de eslora, 114.000 toneladas y que viajaba con 4.329 personas a bordo- iba a pasar cerca de la isla, lo que ha sido interpretado como una confirmación de dicha hipótesis.
Frente a las costas de Giglio continuan los trabajos de rescate para localizar a los desaparecidos aunque durante la jornada se vieron interrumpidos durante algunas horas, después de que los buzos oyeran un ruido muy fuerte y se constatara que había aumentado el grado de inclinación del barco.
Posibles daños ecológico a la isla de Giglio.
Mientras es cada vez mayor la preocupación por el daño ambiental que puede ocasionar la tragedia, ya que el interior de la nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante, que corren el riesgo de ser vertidas al mar.
La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes ecosistemas del Mediterráneo y, aunque el alcalde de la localidad, Sergio Ortelli, aseguró los pasados días que no se habían registrado fugas de combustible, en las últimas horas los helicópteros que intervienen en las labores de rescate divisaron algunas manchas en el agua.
El titular italiano de Medioambiente, Corrado Clini, anunció que en el próximo Consejo de Ministros declarará el estado de emergencia en el área afectada, tras confirmar que la nave está perdiendo líquidos, aunque no se sabe si se trata de carburante.
Para las tareas de extracción del combustible, en los últimos días llegó a la isla un grupo de expertos holandeses de la sociedad Smith que examina el fondo marino y estudia cómo asegurar el buque para poder proceder a la liberación del carburante.
La compañía Costa Cruceros calculó hoy que los daños tras el naufragio del barco ascienden, por el momento, a 93 millones de dólares.  (Con información y fotos de Agencias)

Naufragio del Costa Concordia, en la isla de Giglio, Italia.

Estribor del Costa Concordia contra las rocas de la isla Giglio

Rescate de un fallecido en el naufragio del Costa Concordia

Una mujer desde la orilla ve hundirse el trasatlántico

Un absurdo accidente donde tecnología, desarrollo e inteligencia de nada sirvieron.

Hitchcock utilizó el hecho del extraño suicidio de los pájaros en su filme

•    El fenómeno de 1961 fue llevado a la pantalla en un film de Alfred Hitchkock
•    Episodios similares se registraron en 1989 y en la década de los 90 del pasado siglo.
•    En este año hechos similares ocurrieron en Arkansas, EEUU y se repitió en Europa y Australia. El más reciente en diciembre en Utah, EEUU.
Científicos desentrañan el enigma del misterioso suicidio aviar ocurrido en California, EE. UU, en 1961, que fue plasmado en una película de Alfred Hitchcock. El fenómeno fue causado por veneno en la cadena alimenticia, publica el periódico británico The Independent.
Cincuenta años tardaron en comprender la causa de muerte de estos animales y fue porque al realizarles la autopsia, los científicos de la Universidad Estatal de Luisiana descubrieron cantidades inusuales de una toxina dañina para los nervios llamada ácido domoico (C15H21NO6).
La substancia, que muy probablemente llegó a las aves por las anchoas y calamares que son parte de su cadena alimenticia, causa daño cerebral, confusión, convulsiones y finalmente la muerte.
No cesan los debates sobre el origen de esta toxina y su presencia en el mar. La mayoría de los investigadores lo atribuyen a los pesticidas agrícolas que usan en los campos de los alrededores, mientras que otros científicos sostienen que el agua del mar fue envenenada por las aguas residuales.
El misterioso fallecimiento de las aves ‘kamikaze’ en la costa de Monterey Bay, al sur de San Francisco, inspiró el clásico del maestro del suspenso Alfred Hitchcock,  “Los pájaros” filmada en 1963.
Una causa similar provocó la muerte de otros pájaros en la misma zona en la década de los 90, mientras que en 1989, el ácido domoico contaminó mejillones y a mató a 4 personas en la Isla del Príncipe Eduardo, en Canadá.
En enero pasado, otro misterioso fenómeno hizo ‘llover’ más de tres mil aves en Arkansas y después ocurrió algo similar en Europa y Australia, donde un centenar de aves desorientadas también se precipitaron a tierra. En aquel momento los expertos no pudieron ofrecer ninguna versión acerca de lo sucedido.
La más reciente trágica “lluvia” fue en Utah, en EEUU sin conocerse su causa.(RT y agencias)

Tornados en EEUU dejan vasta destrucción

Las inundaciones también afectaron varios estados de la Unión

• El daño total en el 2011 pasa de los 25.000 millones de dólares.
• Comparables con el huracán Katrina.
• ¿Capricho del clima o consecuencia de políticas erradas?
• Más de 640 personas fallecidas por esta causa.
• EEUU no se adhiere al Protocolo de Kyoto.

Estados Unidos ha sufrido este año una docena de desastres naturales mortales que han dejado un récord de pérdidas de miles de millones de dólares. El daño total económico de los cataclismos es de aproximadamente  52.000 millones de dólares.

Los expertos subrayan el aumento aparente de la cantidad de cataclismos, su intensidad y su fuerza destructiva en los últimos años. ¿A qué se debe esta tendencia y cuál puede ser la salida?

Por la envergadura de las catástrofes naturales el año 2011 es comparable solo con 2005, con el huracán Katrina, y con 1998 con la histórica ola de calor y la gran sequía.

Los doce principales desastres de 2011 en EE.UU. han sido: seis grandes tempestades y tornados en la zona costera del país, los desbordamientos de los ríos Mississippi y Missouri en primavera y en verano pasados, la fuerte sequía sureña, la nevada en febrero en la parte central y en el este de EE. UU., el huracán Irene en agosto y los incendios forestales en el sur del país.

Estas doce catástrofes le han costado la vida a 646 estadounidenses. En total en 2011 por los caprichos del clima murieron unas 1.000 personas (si contamos las consecuencias de los desastres climáticos, que no superaron el billón de dólares en pérdidas).

“Estas tormentas no las he visto nunca antes”

Destacan que 2011 en EE. UU. fue mucho más extremo de lo que habían anticipado. Por ejemplo, los seis mayores brotes de tornados no pueden atribuirse al calentamiento global, según los expertos.

“Tenemos unas tormentas tan intensas que nunca antes había visto algo así”, afirma Jack Hayes, director del Servicio Meteorológico Nacional.

Este año Texas sufrió incendios en un millón de acres de la zona forestal, cifra récord para el estado. Oklahoma batió el récord del mes más caliente de la historia de EE. UU. En Ohio cayeron tres veces más lluvias de lo habitual, lo que causó el mayor desbordamiento de los ríos.

“Hay muy poca agua en el sur y demasiada en el norte. Es lo que oímos cada vez con más frecuencia”, dice Andrew Weaver, científico y experto del clima de la Universidad de la Victoria de Canadá.

¿Por qué han aumentado las catástrofes y su envergadura?

La mayoría de los científicos culpa al calentamiento global y a los ‘caprichos’ de la naturaleza. “Hay cosas que aguardamos en el contexto del calentamiento global”, dice el director del centro, Tom Karl. Pero resulta que los científicos están muy lejos de prever todos los desastres.

“Este año no solo fue un año de anomalías, sino también es el precursor de lo que nos espera, con las olas de calor, sequías y otros extremos del tiempo”, afirmó Jane Lubchenco, empleada de la Administración Nacional de los Océanos y la Atmósfera (NOAA, por sus siglas en inglés) en la conferencia sobre el tema que se celebró esta semana en San Francisco.

Entre los factores por los qué los crecientes desastres provocan cada vez más pérdidas, los expertos señalan también que la migración de la población a la parte sureña de EE. UU. a lo largo de los últimos 30 años, donde ocurren muchas catástrofes juega su papel. Cada vez “más gente vive en la zona de peligro”, como las zonas costeras por ejemplo, dice Jane Lubchenco.

El científico Michael Oppenheimer, de la Universidad de Princeton, propone dos cosas que hay que hacer en esta difícil situación: “tratar de lentificar el calentamiento global con la reducción de las emisiones de gases efecto invernadero y prepararse mejor para los extremos climáticos”.

¿Servirán las pérdidas billonarias para que EE. UU. se dé cuenta de la necesidad de luchar contra el cambio climático? El mundo espera que Washington se comprometa con la reducción de emisiones de los gases de efecto invernadero. Pero en las negociaciones en Durban EE. UU.  Todavía no se ha manifestado obstinadamente con un  NO. (Tomado de RT)

Residentes en Utah llevan aves sobrevivientes hasta estanques

Cerca de 5.000 aves acuáticas se estrellaron contra el asfalto en la ciudad Cedar, en el estado norteamericano de Utah.

Este nuevo caso de caída masiva de pájaros superó numéricamente a los antecedentes registrados en lo que va del año y afectó mayormente a zampullines que no se saben posar en árboles ni en tierra firme.

Al menos mil 500 de estas aves perdieron la vida en un aparcamiento del supermercado Walmart y en sus alrededores.

Los ornitólogos y voluntarios que les ayudaban, lograron salvar a otras 3.500 que tenían contusiones y distintos traumatismos. Las llevaron a un estanque, situado en las afueras de los barrios poblados, que no suele congelarse durante el invierno y las pusieron en libertad. Se estima que no podrán cumplir con la travesía migratoria que realizaban antes del incidente.

Expertos suponen que en condiciones de una escasa visibilidad, los zampullines confundieron las grandes parcelas cubiertas de asfalto con un pantano o bahía. Realizaban su vuelo, cuando se vieron sorprendidos por malas condiciones meteorológicas.

“Unos nubarrones se mantenían bajos, encima de la ciudad alumbrada y recordaban un agradable macizo de agua”, explicó una portavoz del Departamento de la naturaleza salvaje del Gobierno estatal, Teresa Griffin. “Entonces las aves bajaron para descansar, pero terminaron chocándose contra el pavimento”. La misma funcionaria atestiguó que antes se habían registrado antecedentes esporádicos de precipitación de pájaros, pero no que cayeran en masa.

El trágico episodio recuerda a los vecinos estadounidenses la caída de unos 3.000 mirlos en Arkansas en plena Noche Vieja del 2010-2011.

Los ornitólogos atribuyeron aquel caso al uso excesivo de fuegos artificiales durante la fiesta.

En enero pasado centenares de pájaros aparecieron muertos en distintos países europeos como Suecia e Italia. (RT)

La Sierra del Rosario en Pinar del Río, Cuba

• El hecho se calcula ocurrió hace 65 millones de años.
• Las formaciones geológicas de evidencia pueden haber surgido por trenes de olas o grandes sunamis.
• El impacto registrado en Cubase corresponde con el denominado Chicxulub, de un kilómetro de profundidad en Yucatán, México.

Investigadores cubanos y japoneses aseguran haber hallado muestras en Cuba del impacto del enorme asteroide ocurrido hace 65 millones de años en las inmediaciones de la actual Península de Yucatán, en México.

Algunas de esas formaciones geológicas alcanzan hasta 500 metros de espesor y fueron localizadas en la Cordillera de los Órganos y la Sierra del Rosario, en Pinar del Río, al Este del archipiélago cubano y en puntos de Matanzas provincia ubicada también en el occidente de la isla caribeña.

Tras 14 años de estudio, los especialistas del Museo Nacional de Historia Natural y del Instituto de Geología y Paleontología de Cuba, así como de la Universidad de Tokio, aseveraron que esas formaciones tienen indicios de haber surgido como resultado de grandes trenes de olas o tsunamis desencadenados por la colisión.

Una de las huellas más notorias de tan importante suceso es la presencia de una capa con alto contenido de iridio, material escaso en las rocas terrestres, pero abundante en los meteoritos y determinados cuerpos espaciales.

Dicho impacto, que presuntamente ocasionó la extinción de los dinosaurios y otras especies en La Tierra, se corresponde con el gigantesco cráter de más de un kilómetro de profundidad, denominado Chicxulub, por el nombre en lengua maya de la localidad donde fue encontrado en Yucatán.  (Xinhua)

Deshielo en el Artico

• El deshielo durante los meses de verano ha abierto dos grandes vías para la navegación en el Océano.
• Las imágenes muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste, que se suma a la Ruta del Mar del Norte.
• La velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado

La zona azul es lo que queda de hielo en el Artico

El drama del deshielo ártico ofrece nuevos datos alarmantes.

Las observaciones de satélites de la Agencia Espacial Europea (ESA) muestran que se avecina otro año con menos cubierta de hielo en el Ártico de lo habitual.

Hasta la fecha los expertos consideran que ha descendido la cubierta de hielo marino y de hecho apuntan a que este deshielo durante los meses de verano ha abierto dos grandes vías para la navegación en el Océano Ártico.

Las imágenes muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste, que se suma a la Ruta del Mar del Norte.

La apertura de dicho pasaje “puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia”, aunque “trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano”, según los científicos de la ESA.

Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008. Esto indica que “la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado” y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.

La agencia europea del espacio explica que desde 2008 los satélites fueron testigo de la apertura simultánea del Pasaje del Noroeste y la Ruta del Mar del Norte por primera vez desde que comenzaron las observaciones de satélite, en los años setenta. “Ahora ha ocurrido de nuevo”, insiste.

En concreto, la Ruta del Mar del Norte, por encima de Rusia, también conocida como ‘Paso del Noreste’, ha estado abierta al tráfico marítimo desde mediados de agosto. Si bien, ahora parece estarlo también el Pasaje Noroeste, según revelan observaciones recientes de satélite.

Situado en el Archipiélago ártico canadiense, el Pasaje del Noroeste puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia. Sin embargo, la apertura de esta ruta trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del océano Ártico.

Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.

En 2007 se produjeron una serie de “inusuales condiciones climáticas” como la llegada de vientos cálidos a la región central del Ártico, provocando un “fuerte deshielo”.(Agencias)

Daños del huracán Irene por la costa este de EEUU

• Graves inundaciones en Vermont por Irene.
• El huracán ‘Irene’ dejó dos víctimas mortales en el estado de Nueva York.
• Los neoyorquinos recuperaron gran parte de su red de transporte público.
• La peor tragedia reciente causada por un huracán en Estados Unidos se remonta a agosto de 2005, cuando “Katrina” azotó Nueva Orleans.

La tormenta tropical Irene causó en el estado de Vermont, en la frontera de Estados Unidos con Canadá, graves inundaciones y al menos la muerte de una persona arrastrada por la crecida de un río.

Luego de que pasara por Nueva York sin generar daños severos, el ciclón provocó que las autoridades de Vermont declararan estado de emergencia y que solicitaran a los habitantes alejarse de los caminos, llenos de desperdicios y de cables eléctricos aún con energía.

Las inundaciones han sido las peores en el Estado desde 1927, según los medios de comunicación locales, y han provocado el cierre de cientos de negocios en el estado debido a que el agua cubre a varios pueblos casi por completo, según autoridades.

La afectación a Vermont parece ser el último tramo en el paso de lo que comenzó como un huracán en el océano Atlántico, y que hasta ahora ha causado la muerte de 25 personas y dejado sin electricidad a más de cuatro millones de usuarios en Estados Unidos.

Irene, convertida ya en tormenta tropical, dejó a su paso por la costa este de Estados Unidos al menos 25 muertos , de acuerdo con las autoridades,– muchas a causa de árboles caídos- -,inundaciones, y más de 7 millones de personas sin electricidad  aunque no causó los devastadores daños que se temían en Nueva York.

Partes de la costa del noreste del país han sufrido intensas inundaciones. El agua derrumbó puentes y carreteras e inundó calles y viviendas.

Las autoridades señalaron que podría tomar una semana la restauración del servicio eléctrico.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, indicó que el gobierno proveerá todo el apoyo a los afectados por la tormenta.

El metro de Nueva York reabre y la ciudad va retomando la normalidad tras ‘Irene’.

Nueva York reabrió este lunes su extensa red de metro tras dos días de cierre a causa del paso del huracán “Irene” por esta ciudad, donde, convertido en tormenta tropical, se ha cobrado con la vida de dos personas y ha provocado numerosas inundaciones.

Los trenes del metro neoyorquino comenzaron a operar a las 06:00 de la mañana (10:00 GMT) del lunes, después de que el sábado a mediodía se interrumpiera por completo todo el servicio del suburbano, los autobuses y los ferrocarriles de la ciudad como medida preventiva ante la llegada del huracán, una decisión sin precedentes en la Gran Manzana.

Pese a que el servicio de la red de metro de Nueva York era más limitado que cualquier otro día de diario, los neoyorquinos podían acudir a sus puestos de trabajo con relativa normalidad, ya que además desde el domingo se reinició el servicio de algunas rutas de autobús en la isla de Manhattan y en los barrios del Bronx, Queens y Brooklyn.

Este lunes todas las líneas de autobús de la Gran Manzana volvían a su funcionamiento, aunque la MTA advirtió de que algunas de ellas podrían cambiar de ruta debido a las malas condiciones de algunas carreteras, donde los árboles caídos y las inundaciones impiden el paso a los vehículos.

Los neoyorquinos recuperaron así este lunes gran parte de su amplia red de transporte público, que utilizan a diario una media de once millones de personas, principalmente la red de metro, inaugurada en 1868 y que en la actualidad cuenta con 24 líneas y más de 400 estaciones, por las que se movilizan cada día unos cinco millones de neoyorquinos.

La normalidad también regresaba paulatinamente a los aeropuertos que dan servicio a Nueva York, ya que desde las 06:00 de la mañana los aeropuertos internacionales de John F. Kennedy y Newark comenzaron a aceptar vuelos de llegadas, mientras que las salidas se reanudarán a partir de mediodía, según informó la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

Degradado a tormenta tropical, el huracán “Irene” dejó a su paso por el estado de Nueva York dos víctimas mortales, importantes inundaciones en diferentes puntos de la Gran Manzana y de Long Island, que se llevó la peor parte de la tormenta tropical, y el corte de electricidad de casi un millón de personas.

“Irene”, el primer huracán de la actual temporada de ciclones en el Atlántico, recorrió el Caribe la semana pasada y dejó varios muertos en Puerto Rico, Haití y la República Dominicana, para azotar después a Bahamas como un poderoso sistema de categoría 3 antes de llegar a EE.UU.

La peor tragedia reciente causada por un huracán en Estados Unidos se remonta a agosto de 2005, cuando “Katrina” anegó Nueva Orleans.

En ese desastre murieron unas 1.800 personas, 180.000 casas y edificios quedaron destruidos, y se registraron daños valorados en más de 75.000 millones de dólares.(Agencias)

Centro de Nueva York antes del paso huracán Irene

• Se cuantifican hasta el momento 10 fallecidos.
• Meorólogos señalan que la magnitud de la tragedia se debe al diámetro de 805 kilómetros de la perturbación.
• Barack Obama declaró el estado de emergencia en la costa oriental del país desde Virginia hasta Massachusetts.
• Los apagones dan un toque fantasmagórico a New York.

Washington. – El paso por la costa Este de los Estados Unidos del huracán Irene deja una estela de muerte, destrucción y corte del fluido eléctrico, informó el Centro Nacional de Huracanes (CNH).

A 14 se elevaron las víctimas a causa de los efectos de la tormenta sobre la población de la costa oriental del país luego de tocar tierra la víspera en Carolina del Norte con una categoría 1 en la escala Saffir Simpson, de 5 aunque ya se degradó a tormenta tropical.

Con vientos máximos sostenidos de 130 kilómetros, la perturbación dejó cinco fallecidos en Carolina, tres en Virginia, uno en Florida y otro en Maryland, dos murieron en un accidente  en New York  y el gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, reveló la muerte de otras dos personas, una mujer que quedó atrapada en su coche por las inundaciones y un bombero que murió por las heridas recibidas durante un rescate.

Mientras más de un millón de personas permanecen a oscuras o sin electricidad en Washington, Nueva York y otras ciudades del este, indicaron las autoridades.

El CNH precisó que Irene toco tierra por segunda ocasión a las 05:00 horas locales (09:00 GMT) en la costa de Nueva Jersey y mantenía un rumbo norte a una velocidad de 30 kilómetros por hora.

Las fuertes lluvias que acompañan el fenómeno, además, obligaron el cierre de túneles como el Holland que enlaza Nueva York con Nueva Jersey para acentuar la mayor parálisis en décadas que enfrenta la urbe neoyorquina.

Los apagones dan un toque fantasmagórico a la ciudad que desde la víspera suspendió por primera vez todo el sistema de transporte público, subterráneo y terrestre.

Mientras dos plantas nucleares de la costa este paralizaron sus actividades como medida de seguridad para acentuar la falta de electricidad.

También la Guardia Costera declaró el nivel de alerta “Zulu” a causa de las amenazas que representan los vientos huracanados y mares turbulentos para las embarcaciones, los centros petroleros del puerto de Nueva York y Filadelfia.

Sólo en la ciudad de Richmond, en Virginia, el número de personas sin servicio eléctrico ascendía a más de 370 mil, mientras en el estado de Maryland, la empresa Pepco aseguró que al menos 180 mil hogares estaban sin luz, conforme los fuertes vientos afectaron el tenido eléctrico en la zonas suburbanas.

Los pronósticos sostienen que el vendaval se mantendrá como huracán al abatirse sobre los estados de Nueva Inglaterra y posteriormente baje su intensidad para convertirse en una tormenta post-tropical en la noche del domingo o en las primeras horas del lunes.

Algunos meteorólogos señalan que la magnitud de la tragedia se debe al diámetro de 805 kilómetros de la perturbación, lo que obligó a grandes evacuaciones y la cancelación de vuelos en varias terminales aéreas del este de la nación, entre otros efectos.

El paso de Irene puede estar acompañado además de tornados que según el CNH pueden dañar áreas de Nueva York como los condados Brooklyn y Queens.

Mientras tanto el alza del nivel de las aguas del río Hudson, en la llamada Gran Manzana, aumentaron los temores de inundaciones mientras se teme ocurra un apagón general en una de las áreas más pobladas del país.

Por su parte, el presidente Barack Obama declaró el estado de emergencia en la costa oriental del país desde Virginia hasta Massachusetts, pasando por Maryland, Nueva Jersey, Nueva York, Connecticut y Rhode Island.

Esto permitirá que el gobierno preste ayuda a través del Departamento de Seguridad de la Patria y la Agencia para la Gestión de Emergencias (FEMA) y evitará críticas por la falta de acción gubernamental, algo que golpeó al gobierno de George W. Bush cuando el huracán Katrina en 2005.

Por si fuera poco, el CNH alertó de la formación de la tormenta tropical José cerca de Bermudas, la décima con nombre de la temporada del Atlántico 2011, aunque por el momento no representa un peligro para Estados Unidos.(agencias)

Huracán Irene azota costa de Carolina del Norte, en EEUU

• Cerca de un millón de edificaciones sin electricidad.
• Se reportan cuatro muertos en las primeras horas en Carolina del Norte y Virginia.
• El huracán se traslada hacia el norte-noreste  y cruzará el noreste de Carolina del Norte para avanzar hacia el centro de la costa atlántica la noche de sábado y llegar al sur de Nueva Inglaterra el domingo.
• Barack Obama, ha ampliado el estado de emergencia.
• Nueva York se prepara para recibir a “Irene”.
• Más de dos millones de personas van a ser evacuadas.

El devastador huracán «Irene», con vientos de 140 kilómetros por hora, ocasionó el sábado en las primeras horas de su impacto con tierra, la muerte de 4 personas y dejó a cerca de un millón de hogares sin electricidad en los primeros estados afectados, Carolina del Norte y Virginia.

Creca de un millón de viviendas y negocios se quedaron sin energía eléctrica el sábado al tiempo que el huracán Irene azotaba la costa este de Estados Unidos. Vientos de hasta 185 kilómetros por hora (115 millas por hora) hostigaban  la región.

En Carolina del Norte, donde «Irene» tocó tierra a las 7.30 hora local (11.30 GMT), las autoridades confirmaron la muerte de tres personas: una golpeada por un tronco caído, otro en un accidente de tráfico y la tercera por un paro cardíaco cuando apuntalaba las ventanas de sus casa.

El cuarto fallecido es un niño de 11 años, que perdió la vida a consecuencia de la caída de un gran árbol sobre la residencia familiar en Newport, sur de Virginia.

Irene fue degradada a categoría 1 por el National Hurricane Center de Estados Unidos (NHC, por su sigla en inglés), pero de todas maneras hizo pie en Carolina del Norte con vientos de hasta 135 kilómetros por hora, haciendo volar árboles, techos y hasta pesados satélites de transmisión televisiva.

Los vientos son el principal temor en el resto de la región adonde se prevé la llegada de Irene.

Esa preocupación llevó incluso al cierre de puentes en Nueva York, por temor a que las ráfagas puedan convertir a los automóviles en juguetes de los vientos, y a la paralización de toda la red de transportación incluida la de trenes.

Irene ha registrado vientos de máximos sostenidos de 140 kilómetros por hora que han ocasionado daños materiales en numerosas infraestructuras de suministro eléctrico

En otras ciudades, como Atlantic Beach, se han señalado inundaciones en las carreteras que corren paralelas a la costa y un muelle ha sido arrasado por la fuerza de las aguas. Otros dos muelles sufrieron daños en Emerald Isle.

El huracán se traslada hacia el norte-noreste a 20 kilómetros por hora y acelerará su marcha para cruzar el noreste de Carolina del Norte para luego avanzar hacia el centro de la costa atlántica esta noche y llegar al sur de Nueva Inglaterra el domingo.

Menos fuerza de lo esperado

“Irene” ha comenzado su barrido por la costa este de EE.UU. con menos fuerza de la esperada, aunque su virulencia podría aumentar a medida que asciende desde Carolina del Norte, donde tocó tierra hacia las 6.00 de la mañana, hora local hasta Nueva York y la región de Nueva Inglaterra.

Los vientos de 140 kilómetros por hora que se registraron en las primeras localidades afectadas, entre ellas Jacksonville, causaron inundaciones y deslizamientos de tierras en las áreas costeras.

Nueva York se prepara para recibir a “Irene”

El terrible huracán “Irene” ha provocado el cierre de todos los aeropuertos de Nueva York (los cinco internacionales de la Gran Manzana, los internacionales JFK, Newark Liberty y Stewart, así como LaGuardia y Teterboro) y, por ende, la cancelación de unos 6.100 vuelos entrantes, tanto internacionales como nacionales a partir del mediodía del sábado.

Todas las grandes compañías aéreas (Iberia, Air France…) se han visto obligadas  a suspender todos los vuelos con conexión a la ciudad de los rascacielos.

El Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos mantiene la alerta de huracán para Carolina del Norte, Massachusetts, las bahías de Delaware y Chesapeake, así como para Nueva York, Long Island, la costa de Connecticut, Rhode Island, Martha’s Vineyard y Nantucket.

El presidente estadounidense, Barack Obama, ha ampliado este sábado el estado de emergencia a causa del huracán “Irene” a los estados de Virginia y Massachussetts, localizados en la costa noreste del país, según ha informado la cadena norteamericana CNN.

“Afortunadamente, el huracán ha moderado su fuerza”, dijo el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, poco después de que Irene alcanzara Carolina del Norte, “pero no podemos tomar riesgos y hay que ajustarse al estado de máxima alerta decretado para la ciudad”. “Ésta es una emergencia con serio riesgo para la vida”, insistió, repitiendo luego sus mensajes también en castellano para la amplia población de habla hispana.

Entre nuevas medidas, Bloomberg recomendó a los neoyorquinos que intenten evitar el uso de los ascensores, ante posibles cortes de corriente que dejen bloqueados a los residentes de los edificios de apartamentos de la ciudad.

Los ferrys que comunican Manhattan con otras partes de la metrópoli y Nueva Jersey dejarían de funcionar de manera inmediata, un par de horas antes de lo previsto. Sin embargo en la ciudad de los rascacielos  5 millones de personas no tienen autos.

El calentamiento global derretirá más rapidamente los polos

• Un estudio advierte que, en el transcurso de este siglo, la temperatura del mar que rodea a los hielos de Groenlandia y la Antártica aumentará hasta dos y 0,6 grados, respectivamente.

• Un análisis de la forma terrestre en el aumento de la zona ecuatorial arroja que se debe al derretimiento de los hielos de Groenlandia y la Antártida.

Según un grupo de científicos de las universidades de Arizona y Princeton, en Estados Unidos, estos incrementos se registrarán en una franja de entre 200 y 500 metros bajo la superficie de las aguas.

Como consecuencia, alertan los investigadores, se observará una pérdida significativa de las masas de hielo, lo que a su vez contribuirá a un aumento del nivel de los océanos.

Los científicos, que publican sus conclusiones en la revista Nature, utilizaron nuevos modelos modelos climáticos (19 en total) para realizar sus proyecciones.

Los cálculos se basaron en los datos disponibles hasta la fecha sobre el incremento de las temperaturas oceánicas.

Se ensancha la tierra en el ecuador

La tierra no es del todo redonda pues tiene una forma esférica donde los polos son achatados y la zona de la línea del ecuador es más ancho. Sin embargo, con el pasar del tiempo se ha notado que la parte media del planeta se ha incrementado.

Según un análisis de la forma terrestre elaborado por investigadores de la Universidad de Colorado en Boulder, el aumento de la zona ecuatorial se debe al derretimiento de los hielos de Groenlandia y la Antártida.

Este abultamiento de área central de la Tierra crece 0,28 centímetros cada 10 años, por lo que actualmente, el radio del planeta es alrededor de 20 kilómetros más grande en el ecuador que en los polos, según el sitio de ABC.

Los investigadores aseguran que año tras año observaban cómo disminuía esa protuberancia, pero a mediados de la década de los 90 la tendencia se había invertido y el planeta se ensanchaba.

Gracias a los satélites gemelos GRACE, los científicos pudieron comprobar su teoría de que el derretimiento de los glaciares de Groenlandia y la Antártida es la principal causa del crecimiento de la “cintura” de la Tierra, debido a la gran masa de agua empujada al ecuador.(agencias)